Vught

De SP heeft B&W schriftelijke vragen gesteld vanwege de gemaakte fouten met de berekening van de stikstofuitstoot. Ook is er gevraagd welke verbeteringen in beeld zijn en in welke mate de voorstellen van het Comité N65 en Vught Participeert daarin meegenomen worden.

Tijdens de commissievergadering van 28 januari 2021 werd het verzoek van Vught Participeert besproken dat in een open brief aan de gemeenteraad is gedaan. De open brief kun je hier lezen https://www.vughtparticipeert.nl/post/een-beter-alternatief-voor-de-reconstructie-n65-open-brief-aan-de-politiek/fec2ca2792da99858cda440977461b4e#main

Het comité N65 ageert al jaren tegen de reconstructie van de N65 omdat deze in het centrum van Helvoirt enorme verkeersoverlast gaat veroorzaken, vergelijkbaar met de situatie die aan de Helvoirtseweg in Vught gaat ontstaan. Deze stichting is tot aan het Europese Hof aan het procederen vanwege de luchtvervuiling die het gevolg zal zijn van deze verkeersoverlast en zij bepleiten alternatieven zoals een ondergrondse variant van de N65 (net als Vught Participeert).
Dit alarmerende verkeersonderzoek is op hun verzoek gedaan en laat zien dat het VKA+ ook op de N65 veel gevaarlijke situaties met zich meebrengt, vooral op en in de buurt van de invoegstroken.
Voor Vught ligt de winst in de oversteekbaarheid van de N65 (voor de SP is dat ook het enige winstpunt). Op de N65 zou de winst liggen in een snellere doorstroming.

Het gedoe rondom de N65 – waar gáát het eigenlijk over? En wie heeft er voordeel van? Op 10 november kwam tijdens het verkiezingsdebat natuurlijk ook de N65 ter sprake. Tot 2018 werkte het voltallige gemeentebestuur samen om een oplossing te vinden voor de gevaarlijke situatie rondom de N65. Maar die eenheid heeft de eindstreep niet gehaald. Een rapport van het ministerie haalde een streep door die gezamenlijkheid.

Het gemeentebestuur heeft besloten niet langer te wachten met de werkzaamheden aan de Jagersboschlaan. Het college ziet geen reden om, ondanks dat de rechter het besluit tot verharding heeft opgeschort, de werkzaamheden (o.a. riolering) nog langer uit te stellen. De SP is boos over zo weinig empathie. Het is een buitengewoon kille en klinische afweging. Het feit dat het formeel mag wil immers niet zeggen dat dit besluit ook deugt. Misschien is er inderdaad geen sprake van kapitaalvernietiging, maar dan is er inmiddels wel sprake van de vernietiging van vertrouwen in dit gemeentebestuur.

In een in allerijl georganiseerd protest lieten donderdagavond ruim
50 mensen hun stem horen tegen de huidige N65 plannen. Met de slogan "VEILIG VUGHT!" hoopte ze de arriverende raadsleden nog een laatste advies mee te geven. De aanwezigen maken zich grote zorgen over de toekomstige verkeersstromen in Vught door het schrappen van verschillende aansluitingen op de N65 en het verkeer dat dat teweeg brengt in Vught. Een drukker Vught betekent een onveiliger Vught voor ons allemaal.

De leefbaarheid in Vught staat onder druk. Een groot deel wordt veroorzaakt door de N65. Luchtvervuiling, verkeersonveiligheid, de splitsing van Vught in noord en zuid enz. Al jaren is de politiek in Vught daarom bezig om de aanwezigheid van de N65 in Vught aan te passen. De SP staat positief tegenover het idee dat de N65 aangepast moet worden. En dat de aanpassing niet gratis zal zijn? Ook dat beseft de SP.

De voltallige oppositie (SP, D66 en het CDA) in de gemeenteraad van Vught vindt het onaanvaardbaar dat de cruciale besluitvorming over de aanpak van de N65 in uitgeklede vorm plaatsvindt. Maar liefst 125 mensen hebben bezwaar gemaakt en door de coronacrisis wordt hun inspraak belemmerd. Daarom hebben D66, SP en CDA de afgelopen weken achter de schermen geprobeerd de behandeling uit te stellen. Zonder resultaat: de coalitiepartijen Gemeentebelangen, PvdA-GroenLinks en VVD willen dat de besluitvorming moet doorgaan, corona of geen corona.