Vught

Het spoor wordt een steeds groter probleem in Vught. Nu al zijn de spoorwegovergangen frequent en langdurig dicht. Het verkeer tussen de Vughtse wijken en buurten heeft daar veel last van. Met een recent besluit van het kabinet wordt dat er niet beter op. Naar verwachting zullen op de trajecten tussen Eindhoven en Den Bosch en tussen Tilburg en Den Bosch dagelijks 750 treinnen gaan rijden, waarvan 150 goederentreinen.
Ook de Provinciale Staten maken zich zorgen over het toenemende treinverkeer. In een motie verzochten zij het provinciebestuur afgelopen vrijdag om het spoor in Vught en omgeving te koppelen aan de pilot N65. De nog onvoldoende onderkende problematiek van het spoor kan dan mogelijk meeliften met de groeiende aandacht voor de N65.

Voor de SP was het al lang duidelijk: een structurele oplossing van de N65 vraagt een lange adem. Realistisch ingeschat betekent dat pas na 2020. Iedereen die anders beweert komt steevast van de koude kermis thuis. Nieuwbakken wethouder Seuren (D66) ondervond het gisteren aan den lijve. Een poging om de leden van de Vaste Commissie van de Tweede Kamer voor Verkeer en waterstaat en VROM een petitie te overhandigen mislukte jammerlijk. De aanbieding werd geannuleerd in verband met de verkiezing van de voorzitter van de Tweede Kamer. De Stuurgroep kon de petitie slechts in de pauze aan de commissieleden uitreiken. In de commissie werd vervolgens met geen woord gesproken over de N65. De eerste missie is daarmee jammerlijk mislukt!